Voltar        Página inicial        Comentar/Post comment


Mini linha de montagem de caminhões FNM - FNM trucks mini assembly line
 

 

LINHA DE PRODUÇÃO - CABINE BRASINCA

Linha de Montagem FNM - Geral

Cabine Standard

Chassis

Veja também:

Como os pneus são feitos

Como os modelos são feitos

Projetos

 

 

 

 

 

Protótipo  da Cabine FNM Brasinca

Ivan Gouveia[1]

 

 

As Cabines FNM Modelo Brasinca

No momento, não há muito que mostrar da cabine Brasinca. O que tem são os esboços do que ela deverá ser. Todavia achei interessante mostrar aqui para que as pessoas tenham idéia de como faço o modelo. Outros métodos e ferramentas especiais existem para tal finalidade, mas a proposta aqui é procurar obter um resultado aceitável com recursos escassos. Então, a observação, imaginação e, sobretudo, força de vontade contam muito.

A primeira parte de qualquer projeto é, inquestionavelmente, o levantamento de dados. Neste caso foi usado o material encontrado na internet. O preferível, no entanto, é ter um modelo real e palpável na escala 1:1. A observação e a comparação são essenciais na elaboração de um projeto baseado apenas em fotos. A distorção de medidas proporcionada pela perspectiva dificulta a compreensão do objeto de estudo, especialmente quando se trata de algo com linhas curvas, composto de ângulos diversos. Uma boa noção de geometria ajuda a encontrar as dimensões aproximadas. Quando se trata de um modelo raro, às vezes não se pode achar fotos de boa qualidade e em quantidade razoável, o que não é o caso do modelo desta página. Depois de muito trabalho no computador (considerando minha pouca experiência com desenho técnico), as linhas básicas da cabine já estão definidas e permitem o início do protótipo. A impressão é feita na escala determinada para o modelo que, neste caso, é 1:25.

 

Desenho impresso da cabine FNM Brasinca na escala 1:25

 

De posse do desenho impresso, começo com um cubo baseado nas dimensões máximas do objeto, que pode ser de argila, madeira ou massa plástica. Sendo o último o meu material predileto. Tem resistência muito boa, secagem muito rápida e é muito bom para moldar. Os inconvenientes principais desse material são o preço e a poeira liberada, que é nociva à saúde. O ideal é que seja trabalhado sob um exaustor sem, contudo, dispensar a máscara anti-pó e os óculos protetores.

Quanto mais perfeito for o cubo, tanto mais precisas serão as medidas. Principalmente a simetria dos lados.

 

Cubo de massa plástica para a modelagem da cabine

Depois de laminado o cubo, cortamos as linhas básicas para referência.

Cubo de massa plástica - corte das linhas básicas

 

Cubo de massa plástica - corte das linhas básicas - lado direito

 

Cubo de massa plástica - corte das linhas básicas - lado frontal

 

Cubo de massa plástica - corte das linhas básicas

 

Cubo de massa plástica - arestas aparadas e delimitação das peças básicas - lado esquerdo

 

Cubo de massa plástica - arestas aparadas e delimitação das peças básicas - traseira

 

Cubo de massa plástica - arestas aparadas e delimitação das peças básicas

 

Cabine Brasinca - 2ª etapa de modelagem - teste no chassis

 

Cabine Brasinca - 2ª etapa de modelagem - teste no chassis

 

Cabine Brasinca - 2ª etapa de modelagem - teste no chassis

Após as etapas de modelagem vem a confecção dos estampos ou moldes. Trabalhar os estampos para as peças da cabine é quase uma luta titânica se não se dispõe das ferramentas e tecnologia adequadas. Eles são feitos de aços baixo e médio em carbono. A qualidade das peças tem de estar dentro do esperado para um serviço executado com recursos escassos e algum retoque se faz necessário. Todavia, o mais importante nesse projeto é a padronização dos componentes. Vale lembrar que as peças serão feitas de chapa de metal.

 

 

 


.


Várias fontes preciosas foram consultadas para a execução do Projeto "A". Pretendo citá-las todas aqui, todavia deixo de antemão um agradecimento especial ao pessoal do site http://www.alfafnm.com.br que, pelo que estudei sobre os FENEMÊS, é o site mais completo que há sobre o assunto.  Muitíssimo obrigado também aos outros sites, que também prestam o precioso serviço de reunir informações sobre essa tão nobre marca com o intuito de preservar parte da história deste país.

Obrigado pela visita e até mais!

Este material ainda está incompleto, mais detalhes serão acrescentados assim que for possível.

Obrigado pela compreensão.


[1] Pós-graduado em Redes de Computadores pela FACIMED - Faculdade de Ciências Biomédicas de Cacoal. Graduado em Tecnologia da Informação pela UNESC - União das Escolas Superiores de Cacoal. Tem CCNA (Cisco) como curso complementar de Redes de Computadores. Profissional da área de Eletrônica e de Programação de Computadores.