|
CABINE
BRASINCA |
|
As Cabines FNM Modelo
Brasinca
Aqui, eu mostro um pouco do meu jeito de trabalhar com essas miniaturas. Outros
métodos e ferramentas especiais existem para tal finalidade, mas a
proposta aqui é procurar obter um resultado aceitável com recursos
escassos. Então, a observação, imaginação e, sobretudo, força de vontade
contam muito.
A
primeira parte de qualquer projeto é, inquestionavelmente, o
levantamento de dados. Neste caso foi usado o material encontrado na
internet. O preferível, no entanto, é ter um modelo real e palpável na
escala 1:1. A observação e a comparação são essenciais na elaboração de
um projeto baseado apenas em fotos. A distorção de medidas proporcionada
pela perspectiva dificulta a compreensão do objeto de estudo,
especialmente quando se trata de algo com linhas curvas, composto de
ângulos diversos. Uma boa noção de geometria ajuda a encontrar as
dimensões aproximadas. Quando se trata de um modelo raro, às vezes não
se pode achar fotos de boa qualidade e em quantidade razoável, o que não
é o caso do modelo desta página. Depois de muito trabalho no computador
(considerando minha pouca experiência com desenho técnico), as linhas
básicas da cabine já estão definidas e permitem o início do protótipo. A
impressão é feita na escala determinada para o modelo que, neste caso, é
1:25.
|
Desenho impresso da
cabine FNM Brasinca na escala 1:25 |
De posse do desenho impresso, começo com um cubo baseado nas dimensões
máximas do objeto, que pode ser de argila, madeira ou massa plástica.
Sendo o último o meu material predileto. Tem resistência muito boa,
secagem muito rápida e é muito bom para moldar. Os inconvenientes
principais desse material são o preço e a poeira liberada, que é nociva
à saúde. O ideal é que seja trabalhado sob um exaustor sem, contudo,
dispensar a máscara anti-pó e os óculos protetores.
|
Cubo de massa plástica
para a modelagem da cabine
|
Quanto mais perfeito for o cubo, tanto mais precisas serão as medidas.
Principalmente a simetria dos lados.
|
Cubo de massa plástica -
corte das linhas básicas
|
Cubo de massa
plástica - arestas aparadas e delimitação das peças básicas - lado esquerdo
|
Cabine Brasinca - 2ª
etapa de modelagem - teste no chassis
|
Após as etapas de modelagem vem a confecção dos estampos ou moldes. Trabalhar os estampos para as peças
da cabine é quase uma luta titânica se não se dispõe das ferramentas e
tecnologia adequadas. Eles são feitos de aços baixo e médio em carbono. A qualidade das peças
tem de estar dentro do esperado para um serviço executado com recursos
escassos e algum
retoque se faz necessário. Todavia, o mais importante nesse projeto é a
padronização dos componentes. Vale lembrar que as peças são feitas de
chapa de metal.
Para saber como faço os moldes veja
Como
os Moldes são Feitos.
|
|
FNM
BRASINCA: Do protótipo maciço às chapas
estampadas |
|
|
|
|
O projeto FNM
Brasinca prevê a montagem de três tipos de cabine Brasinca: O Brasinca
"boca de bagre", o Brasinca tradicional com os pára-brisas curvos e o
Brasinca ano 1955 que tinha o pára-brisa reto. O primeiro deles, como
não poderia deixar de ser, é o que tem pára-brisas retos.
Contudo, o que é visto nas fotos abaixo tem os
pára-brisas curvos.
Esta primeira montagem tem o
objetivo exclusivo de testar os estampos. Aliás, são os primeiros testes de
cada estampo. A partir dessa montagem se obtêm dados para a correção de
medidas e formas. Sem esse ajuste não é possível prosseguir com o projeto.
|
|
Nas imagens a seguir, as chapas estão meramente justapostas para
correção de medidas e, conseqüentemente, para ajustes dos estampos.
O chassis que foi usado para teste nesse modelo é o de um FNM D 11000
V-5.
|
|
|
|
|
|
|
Os painéis traseiros estão, como aparentam, mais
altos do que serão no modelo final.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Três cabines de modelos diferentes
preparadas para pintura.
|
Cabine do FNM D-11000 na carroceria do FNM
Brasinca ano 1955 sobre um FNM D-1100 V-12 Standard |
Cabine do FNM D-11000 à esquerda do FNM Brasinca
ano 1955
|
FNM D-1100 V-12 Standard (esquerda), Cabine do
FNM D-11000 (centro) e FNM Brasinca ano 1955 (direita)
|
Cabine do FNM D-11000 na carroceria do FNM
Brasinca ano 1955
|
Cabine do FNM D-11000 na carroceria do FNM
Brasinca ano 1955 |
Continuação da fase de pintura
|
Back
Home
Thoughts
Contact
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)